Benly Super Sport 125 (CB92)
Construida entre 1959 y 1963, la CB92 una motocicleta deportiva de 125cc notable por su rendimiento y su nivel de equipamiento estándar. La Honda CB92 Benly Super Sport 125 se vendió desde 1959 a 1962 y vino en dos colores disponibles: plata con rojo (y asiento Negro) o plata con azul (con un asiento de color rojo o negro). El tanque de gasolina, tapas laterales y guardabarros delantero eran de color plata. La horquilla delantera, el chasis y el guardabarros trasero eran de color rojo o azul. Un pequeño parabrisas monta en el faro cuadrado. Los primeros modelos tenían tanques de gas de aleación de aluminio, defensas, y las cubiertas laterales. El motor era de 124cc OHC paralelos con caja de 4 velocidades y alimentado por un carburador simple. Giraba a 10.500 rpm y obtuvo licencia en California para su uso en autopista, la potencia máxima fue de 16,5 HP. La velocidad máxima de 75 mph( 120 kmh). El número de serie comenzaba con CB92-010001
Translate to english
Built between 1959 and 1963, the CB92 was a sporty 125cc machine notable for its performance and its level of standard equipment. The Honda CB92 Benly Super Sport 125 was sold from 1959 to 1962 and came in two available colors: Silver with Red (and a Black seat) or Silver with Blue (with a Red seat). The gas tank, side covers, and front fender were silver. The front forks, frame, and rear fender were red or blue. A small windshield was mounted to the square headlight. The early models had alloy gas tanks, fenders, and side covers. The engine was a 124cc OHC parallel twin linked to a 4-speed and fueled by a single carburetor. It turned 10,500 rpm and was licensed in California for freeway use , the max power was 16.5 hp. Top speed was about 75 mph. The serial number began CB92-010001
- Spark Plug: NGK R0161-010 (Solid Terminal nut) '59-62
- Spark Plug: NGK D6HA '63
2 comentarios:
no se si eran muy caras o yo no tenia ese dinero en esa epoca, pero me gustaria si alguien pudiera decir, cuanto costaba en pesos y en dolares, y cuanto costaba un auto u moto en esa misma epoca, desde ya gracias antonio
gracias por su respuesta, tengo 57 años, vivió en argentina, esas motos entraron en la época de Frondizi solo en el 59 60 tengo entendido, después entraron motos ocasionales por otros canales pero la comercialización masiva entre comillas fue en esa época las ultimas entradas fueron dos 400 desmo que no se llegaron a vender tengo entendido.la drean suya que cilindrada es, para mi las drean eran solo 305 cc pero tengo entendido que llamaron así a otros modelos de otras cilindradas, estimado Ricardo de donde es usted ? donde compro la moto ? cual es el año de fabricación ?? todavía la conserva ? yo tengo una 305 negra en estado de restauración sin terminar, en fin un abrazo Antonio
Hola Antonio, gusto en saludarlo, no su edad ni de que Pais es, pero en Argentina por ejemplo, tengo una factura de una Honda Dream comprada en Abril de 1968 en un negocio de motos que a su vez la habian comprado en un remate aduanero en Enero de ese año, y hice la conversión de los pesos argentinos a dolar (cotización de abril 1968) y me dió alrededor de los US$ 850.00, pero no tengo precios de otras motos de la época como ser Zanellas o Gileras. Una vez alguien me dijo que las Hondas valian 2 o 3 veces el valor de las otras motos.
Un abrazo.
Ricardo
Publicar un comentario